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　　为此，中远集团将新造10艘VLOC，并以4.45亿美元的价格收购淡水河谷4艘现有VLOC。4艘VLOC交船时间为6月初，迄今已半年有余。9月份，招商轮船全（明华船务）与淡水河谷签署《长期运输协议》，协议的合约期为20+5年。 　　截至目前，产地大同煤价下跌了230元/吨，港口煤价下跌了540元/吨，山东自备电厂接货价下调了300元/吨从1月下半月至今，产地、港口、接货价格均出现摧枯拉朽式的下跌目前，已长达一个月，煤价尚未触底业内人士分析，在二月底，晚三月上旬，煤价将触底，企稳止跌　　进入二月份，市场平稳，价格走低的原因有以下几点：1.国有大矿满负荷运行，保供生产增量，长协兑现率高2.寒冬已过，冷的时候已经过去，民用电负荷下降，尤其我国华东、华中地区天气明显回暖，电厂耗煤量3.节日期间，部分。
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　　机构数据则显示，截至一季度末，39家上市煤炭企业平均资产负债率为59.16%，超过70%警戒线的有10家。值得注意的是，不同区域之间的煤炭企业的风险差也逐步显现。“在山西、陕西等地，当前煤炭行业形势在好转。 　　除了轨道及车辆本身外，城轨建设项目的发展也将带动车站、桥梁、等基础设施用钢的发展，包括涂镀板、结构钢、线材、螺纹钢等。每座车站用钢量都达几万吨，例如南京南站钢结构站房用钢量超过11万，而“鸟巢”用钢量为11万吨;另据统计一座城铁车站用钢量接近5万吨(不包括钢轨及车辆本身钢材消耗)。
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　　2%，两年平均增长2.1%；进口煤炭19769万吨，同比下降10.3%　　港口煤炭综合交易价格上 、4500大卡动力煤综合 比7月30日分别上涨40元、25元和20元　　生产平稳，加工量降幅有所扩大8月份，生产1703万吨，同比增长2.3%，增速比上月回落0.2个百分点，比2019年同期增长4.7%，两年平均增长2.3%，日均产量54.9万吨；加工5835万吨，同比下降2.　　在刚刚落幕的杭州G20中，钢铁产能过剩成为热点问题之一。我国未来要用5年时间再压减粗钢产能1亿至1.5亿吨，在去产能方面，正在显示其削减产能的坚定信心，尤其是在今年去产能任务仍未完成的情况下，9至10月将进入密集关停期。

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 　　促进新供给形成“新动力”和“去产能”是经济转型的两大任务，是供给侧结构性改革解决经济供给结构老化问题相辅而行的两个方面。2010年以来经济连续五年下行的根本原因是太多产业处于“供给成熟”和“供给老化”阶段，宏观政策越是在需求端一再发力，在老化供给产业投入的生产要素越多，产能过剩问题越是凸显，供给结构老化程度越是加剧。

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 　　正在大力推进钢铁产能压减工作，计划在“十三五”期间压减钢铁产能1亿-1.5亿吨。与此同时，随着“小阳春”行情到来，部分停产产能复产，粗钢日均产量连创新高，4月日均产出为231.4万吨，刷新了2014年6月创下的峰值记录。

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　　随着钢价的大幅，之前亏损的钢企逐渐盈利，目前不同钢材品种的边际利润在元之间，较大的利润空间将会吸引较多钢厂恢复生产或加大生产力度。尽管近期国内钢企高炉复产速度有所放缓，但从目前 情况来看，东北、内蒙、山西一带的企业3月底、4月上中旬计划复产的仍有一批，从4月中下旬开始，钢铁的供给压力将会明显增大。

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