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40mn2材料精车质优价美　　笔者想说的是，目前，汽车轻量化已经开始，铝行业的企业家们切勿把这个行业利的市场拱手相让，切勿把主要的精力精打细算，对标降本，争抢薄销的低端市场，切勿为了贪图地方招商引资那点眼前小利再去加码那些过剩的、难以忍受的项目了。 　　总的来说，随着钢厂陆续复产，市场资源走高，去库存将为首要目的，供需矛盾加剧。但考虑原材料价格已经至高位，对成品材价格形成支撑。当然，如果“”没有更宽松的政策，而所谓“旺季”需求并未如期而至，那么此波涨势很有可能就是提前结束，不过在开始有意识拯救经济的大下，年内行情反复筑底、价格重心逐步抬升还是值得期待的。 　　八部委联合发文要求金融支持实体经济，1月出现猛增达2.51万亿，流动性，有助于实体经济好转;还有，当前库存处于历史同期较低水平，后续仍有望下降。阮文山副认为，当国内需求下降，进口钢铁量却大幅，对国内钢铁生产企业造成不小压力，但这也是钢铁生产企业自身产品竞争力的良好契机。

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　　高投入之下，东北 7年增长28亿元，到2015年前三季度，也仅实现营业收入145.28亿元，近5年来流动负债却占到负债7成以上。为了解相关情况，《财经周刊》记者多次致电东北特钢，但均无人接听。

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　　有一部分人其实没有能力去干（其他的），也就是说要找给他安置啊，但你不能推向社会啊，如果推向社会这个社会也会出现问题的，主要我们对着行业还是挺有感情的，把我们分出来了该咱么办，我现在正在思考这个问题。 　　目前，北京钢轨市场也有缺货现象。首先，铁路建设周期较长，加上工程后期建设主要是站台等内部设施建设，其拉动的钢材消费量相对有限，或者为间接拉动型。因此，铁路固定资产投资对各种钢材需求的拉动效果不可能立竿见影，往往需要一年以上的延缓期。 　　“债转股操作中关键的是定价，煤炭和钢铁企业本量大，财务信息又不尽，究竟以什么价格来债转股，将是难点。价格太低，不乐意;价格太高，又不合算。债都转了股，又失去了对企业的控制权。”上述国有大行投行部人士表示。