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母排必须有回路到电源，除非返回母排距离传感器比较远或绕组尺寸很大，否则它会产生一个不平衡的外磁场对传感器形成影响。通常情况下由于空间限制返回母排在大部分测试设施与传感器距离较近。在整流器的输出端，母排的布置构成一个低电感值回路，因此母排上的电流通常存在很大的纹波和谐波成份。一个电源在这种模式下很难长时间工作，其稳定性也不能保证。在许多情况下去改变母排的形状以适应不同形状和尺寸的传感器是很困难的且在一些情况下不可能实现。
作为电机行业的“新人”，无刷电机是实至名归的后起之秀，以狂浪之势涌入，工业控制，消费电子和汽车电子等高精度控制行业，“无刷“是不是未来电机行业的发展趋势？本文以案例的形式扒一扒无刷电机那些事。近年来，无刷电机在，工业控制，消费电子和汽车电子等高精度控制行业广泛应用，无刷电机性能的好坏很大程度上取决于电机驱动器，研发阶段，工程师如何借助示波器快速、便捷、真实的对驱动器信号进行分析？本文主要介绍ZDS4Plus数椐挖掘型示波器对电机驱动器的典型测试及案例分析。
电力电子飞速发展，产品研发对供电交流电源更高要求，即具备高精度、可编程、宽范围等优势的可编程交流电源。本篇简要介绍PWR系列高性能可编程交流电源的波形编辑功能和典型应用。波形编辑功能可编程电源特点是具备波形编辑功能，可通过上位机或机身操作面板进行编辑设定自定义输出波形，比如设置实现输出1s的220V正弦波，而后再输出1s的110V方波。PWR系列高性能可编程交流电源的波形编辑功能非常强大与丰富，主要有波形库调用、线路、步阶功能（Step），序列功能（List）、符合IEC标准的电压输出、波形导入还原输出等。
在电源行业，示波器是通用的测试仪器，但许多特色需求，比如电源测试要求通道隔离，有时通道数量需要8个以上，以及CAN通讯等，这些需求示波器都无法满足。对示波 来讲，这些需求都不是问题。隔离测试隔离测试是电源产品非常重要的诉求，一般示波器均是不隔离，若示波器地与非隔离电源的地直接相连，可能会造成电源烧毁，示波器炸机的情况。基于此问题，目前衍生出的解决方法大致有以下两类。剪除示波器供电插头地脚示波器不隔离的核心后果是造成测试时，输入输出共地造成短路，所以，若能剪除示波器供电电源插头的地脚，从而切断示波器与地的连接，就不会造成短路。
在孔板流量测量的不确定度时，也只能以一定的置信度给出一定的不确定度范围。实流检定尤其是在线实流检定准确性、一致性、溯源性和试验性等计量特点，能实现真正的流量测量仪表校准或赋值，能保证量值传递或溯源性的连续和封闭。离线检定给出流量仪表在检定条件下的误差值或流量计系数，但因其实际操作条件和条件不同于检定条件，介质的有关物性参数甚至介质本身也有所不同，实际上这种检定不是真正意义上的校准或赋值。
此外，当前的纯电动新能源汽车，除了采用单一驱动电机方案外，还存在如双电机四驱、轮毂电机驱动、轮边电机驱动等多轴驱动方案，都是未来的发展方向。新能源电机恒功率范围、启动扭矩、调速能力、功率密度、效率、可靠性等特性关注度越来越高，也是评价新能源电机优劣的重要指标。现阶段，新能源汽车、特别是乘用车电机趋向于高转速、率、高稳定性的方向发展。为什么新能源汽车，特别是乘用车的转速要高？近年来，主要汽车企业加大了新能源汽车车型上市步伐，纷纷推出了较成熟的新能源乘用车产品，可供消费者选择的车型日益增多，市场竞争也日趋激烈，加快了新能源电机技术的改良，其中有一个方向就是转速越来越高，对新能源乘用车来说，高转速有两大优点：一是对于新能源电机来说，转速高，功率密度高，体积远小普通电机适于新能源汽车的应用；二是转动惯量小、动态响应快、峰值转速性能好。
电压源U的电压为：V=VCAN_L在显性状态下的共模电压；V＝VCAN_L在显性状态下的共模电压值—Vdiff在显性状态下的值。ISO11898-2显性输入电压限值原理CANDT测试原理CAN总线输入电压限值即DUT接收报文过程中能正常识 ，隐性电平上限值为0.5V，当总线出现等于0.5V的差分电平时，DUT应能正确识别为隐性状态而正常发送报文；显性电平的下限值为0.9V，当总线出现等于0.9V的差分电平时，DUT应能正确识别为显性电平状态而停止发送报文。
