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当输出信号的总体质量稳步提升的时候,由噪声和电子干扰引起的显示错误也愈发明显。同时,当手机、微波炉和无线网络的使用越来越广泛,潜在的干扰源也变的越来越强大和普遍。使手机变得如此流行的便利性条件也同样的对其他无线设备起作用。这些趋势给那些希望给便携设备集成高质量的设计者带来了很大的挑战。消费者的高预期,多种格式的兼容性,有限的电池寿命,平衡流量计用户的不合理操作和多种的外部信号干扰,这些都意味着今天的驱动器必需要有多种特性和对抗多种干扰源的能力。
实际使用中,通电阻和关断电阻需要进行关速度与短路保护能力等性能的折衷,良好的设计值在2.2~5.1欧范围,因此实际关峰值电流在4~10A范围。驱动电源电路设计2.1电源拓扑设计该电源的输入是新能源乘用车常规的12V电源,该电源通常波动范围是8~16V,而驱动电源的输出需要相对稳定。需要设计多组宽压输入、定压输出的隔离电源。本设计把电源分成两级:前级电源实现宽压输入、定压输出功能,后级实现隔离功能,结构见.:电源拓扑示意图该结构的好处是:前级电源无需解决隔离问题,可以采用常规的SEPIC或buck-boost非隔离拓扑,而且前级电源的输出是无需隔离的低压定压,在布局布线中无需考虑各组电源间的爬电距离和电气间隙问题。
未使用接地簧探头的长地线与探针在电路板接触处所形成的环太大,很容易将空间中的大量电磁干扰引入测量电路。探头频率补偿未校正探头本身在为补偿良好状态,幅值测量本身不准。需要注意的是:一定不能单纯以哪个品牌或者型号的测量结果作为标榜去标定,认为一定是某品牌是对的、某型号是对的、某示波器很贵所以是对的,这些测量心态都是不可取的。测试结果在一定范围内出入是十分正常的,毕竟示波器只有8位的ADC,垂直分辨率较差,另外不同示波器的幅频响应曲线也略有不同。
未来的发展趋势将会是电子车牌识别逐步替代传统车牌的识别方式。图1汽车电子标识电子车牌的核心就是基于RFID技术的电子标签,而RFID电子标签又分为有源和无源的两类,两种标签的优缺点如表1所示。表1电子标签对比考虑到电子车牌的使用寿命和使用场景,无源电子标签具有寿命长、体积小易、成本低廉的特点,更适合车辆使用。在通信距离的选择上,超高频UHF86MHz~96MHz的无源RFID电子标签具有通信距离长,传输速率快的优点,其用作电子车牌的识别是一个非常不错的选择。
无线通信测试技术与测试仪器是通信产业的重要支撑力量,它渗透于通信芯片、模块、终端、基站、无线网络等几乎所有的产业链环节,贯穿于设计研发、认证验收、生产、网络建设与优化等几乎完整产业生命周期。无线通信测试仪器种类设计与研发是使用测试仪器种类 多 广的阶段,主要有示波器、信号源、频谱仪(信号分析仪)、矢量网络分析仪等通用测量仪器,以及信道模拟器、终端模拟器、基站模拟器等 测试仪器;在认证与验收阶段,主要测试设备包括RF一致性测试系统、协议一致性测试系统、RRM一致性测试系统;通信企业生产阶段的常用仪器是大家熟悉的终端综测仪、以及前面提到的信号源、频谱仪等通用测试仪器;在网络建设与优化阶段,发射机、扫频仪、频谱仪等各类工程仪表是常用的测量工具。
与此同时,近红外光谱分析技术在除农业以外的其他领域(如纺织业、化工业、制业、造纸业等)也进入了实际应用阶段,尤其是在工业现场分析、在线质量监控等方面该技术显示了其独有的优势。进入九十年代,许多基于不同分光原理的新型近红外分析仪器如二极管列阵型、声光调制型、成像光谱型等出现了,这些仪器在快速现场实时测量方面有很好的发展潜力,是当代近红外光谱分析仪器发展的典型代表。在食用油脂分析领域,研究人员利用NIR技术进行了多方面的研究,主要包含食用油脂种类鉴别与掺伪分析、理化指标的定量分析及多组分同时测定等几个方面。
汽车链路中部署的 常用及 可靠高速数字接口技术基于ANSI/TIA/EIA-644-A低电压差分信号(LVDS)标准。LVDS可一个稳健的数据传输标准,支持远距离、低功耗、高噪声性以及低EMI。LVDS采用差分方式(而非接地所参考的单端信号)实现所需的链路属性。通过部署更小型的连接器和线缆来缩减系统尺寸和重量(汽车应用中的两个重要特性),可降低互联成本。如图1所示,串行器接收来自源(摄像头影像传感器)的数据,然后将RGB色彩的并行总线信号与控制信号转换为LVDS串行化数据流,以便通过单条双绞线对线缆传输。